眉建设首次试水耐热铝合金导线成功_铝
11月27日，在120余名施工人员的辛勤努力下，由眉山多能电力建设有限责任公司负责的220kV朱东二线技改工程顺利完工，比原计划工期提前15天时间。该技改工作作为省公司范围内的首次试点，将原轻型钢芯铝绞线更换为耐热铝合金绞线，在不改变原杆塔荷载情况下，提高电能输送能力1.5倍。
据了解，四川电川西断面长期处于重负荷运行状况，而220kV朱东二线正是该断面上重要输电线路之一。由于该线路建于70年代初，线路长期重负荷运行近40年，导线老化严重且严重“卡脖子”，已不能满足电安全运行需要，对该线路进行技术改造势在必行。
按照计划，该技改工程从10月29日至12月15日，对#111塔至#156塔原LGJQ-300轻型钢芯铝绞线更换为JNRLH60/LB14-300/25型铝包钢芯耐热铝合金绞线；将锈蚀严重的#134塔-#151塔架空地线进行更换。同时，为满足更换导线后对地和成乐高速的安全距离要求，对4基杆塔进行升高改造。
由于该工作是省公司范围内首次进行耐热导线更换的试点，眉山公司和建设公司高度重视，送出相关技术人员到厂家进行学习，确保新工艺、新导线的技术改造有理论指导。在施工前，建设公司线路生技部组织施工班组多次到现场进行查勘，对成乐高速公路和带电线路等重要跨越，进行特殊施工方案的反复优化和论证。施工中，120名施工人员分成两个大组、8个小组同时施工，相互配合、积极协调，严格按照标准准化作业程序，并按照新安规的要求首次试用新型安全带和使用工作任务单。施工期间，眉山公司相关部门和建设公司领导多次亲临现场指导，确保了该工作的安全顺利实施。
本次改造工作施工难度系数大，跨越了成乐高速1处，110KV线路1处，35kV线路5处、10kV线路35处、低压和通讯线路若干。为了减少对用户的停电，提高公司优质服务品牌形象，在施工中对多条10kV及以上主干线跨越时，均采用难度系数高、风险大的带电作业的方式进行。尤其是在跨越成乐高速公路时，线路与高速路斜交角度很大，跨越距离超过70米，为防止导线掉落，施工队在公路两侧树立了16米的抱杆，采用了旧线渡新线、新线拆旧线的方法，顺利完成了跨越工作。施工期间时逢寒流来袭，面对急骤下降的气温，全体施工人员克服一切困难，安全、优质地完成了工作任务。